钢包车重机轮组 600*180洛阳轴承轮非标定做平脚箱轮

钢包车重机轮组 600*180洛阳轴承轮非标定做平脚箱轮

详细信息

加工定制：是	品牌：亚重	型号：600*180
操作形式：/	结构形式：/	跨度：/ m
悬臂长度：/ m	有效起升高度：/ m	额定起重量：/ t
适用范围：铸造吊运行机构电动平车台车组卸	大车运行速度：20/30 m/min	额定起重力矩：/ kN.m
*大回转速度：/ r/min

车轮组是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。起重机车轮组一般是用来车支承起重机和载荷的，同时在规定轨道上让起重机进行往复行驶运行的装置。起重机车轮组应用比较复杂，是根据不同的产品结构，采用不同的技术方法。不过起重机车轮组的应用重心还是控制运行起重机车轮组的车轮水平偏斜值。在日程工作中比较常用、工艺措施也相对比较简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成起重机车轮组。
车轮组技术特点
车轮组采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优，后经机械工压装轴承精装而成，*后经机械工压装轴承精装而成。
适用范围
双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。双缘车轮组选用轴承全部为圆锥滚子轴承。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%，价格加15%。
单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。单缘轮车轮材质如不特别说明一般采用ZG340-640铸造。
注意事项
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

技术参数

名称	图号	尺寸																	重量
		D（h9)	D1	B	B1	A	A1	h	h1	b	b1	d（s6)	d4	L	L1	i	G	b2
主动车轮组	L172G	600	650	140	90	280	211	335	155	230	50	95	24	450	226	130	100	25	399
				150	100
被动车轮组	L173G	600	650	160	110	280	211	335	155	230	50	﹣	24	﹣	260	﹣	﹣	﹣	369
				180	130
主动车轮组	L174G	600	650	140	90	325	240	390	180	255	70	95	24	470	255	130	100	25	506
				150	100
被动车轮组	L175	600	650	160	110	325	240	390	180	255	70	﹣	24	﹣	255	﹣	﹣	﹣	486
				180	130
主动车轮组	L176G	700	750	200	150	360	265	440	200	280	80	110	30	500	280	165	116	28	754
				150	100
被动车轮组	L177G	700	750	160	110	360	265	440	200	280	80	﹣	30	﹣	280	﹣	﹣	﹣	680
				180	130
主动车轮组	L178G	700	750	150	100	380	285	485	220	300	80	110	30	500	305	165	116	28	849
				160	110
被动车轮组	L179G	700	500	180	130	380	285	485	220	300	80	﹣	30	﹣	305	﹣	﹣	﹣	849
				200	150
主动车轮组	L196G	800	850	150	100	380	285	485	220	300	80	120	30	520	305	165	127	32	969
				160	100
被动车轮组	L197	800	850	180	130	380	285	485	220	300	80	﹣	30	﹣	305	﹣	﹣	﹣	925
				200	150

车轮组型号
φ250主动车轮组 φ250被动车轮组 φ315主动车轮组 φ315被动车轮组
φ350主动车轮组 φ350被动车轮组 φ400主动车轮组 φ400被动车轮组
φ500主动车轮组 φ500被动车轮组 φ600主动车轮组 φ600被动车轮组
φ700主动车轮组 φ700被动车轮组 φ710主动车轮组 φ710被动车轮组
φ800主动车轮组 φ800被动车轮组

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C车轮组型号（提供相关尺寸或图纸）
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