火车小车轮人力推车500*150从动轮单双梁车轮组

火车小车轮人力推车500*150从动轮单双梁车轮组

详细信息

加工定制：是	品牌：亚重	型号：500*150
操作形式：/	结构形式：/	跨度：/ m
悬臂长度：/ m	有效起升高度：/ m	额定起重量：/ t
适用范围：动平车台车组卸船机造船厂港机卸	大车运行速度：20/30 m/min	额定起重力矩：/ kN.m
最大回转速度：/ r/min

车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。

车轮组组成
主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。
车轮组的加工工艺分类及特点
我公司的车轮组常用的加工工艺为铸造和锻造
铸造件的强度更大，用于受手拉压力的部位，比如轮船上的挂舵臂、球鼻艏、锚唇都是铸钢件；
锻造件（有时也叫冲压件）的韧性更大，用于受扭矩的地方，比如轿车转向臂。
锻造：锻造件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。
铸造：铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经等，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。
适用范围
双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等
单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等
技术参数

名称	图号	尺寸															重量
名称	图号	D（h9)	D1	A	A1	h	h1	b	b1	d（s6)	i	d4	L	L1	G	b2	重量
主动车轮组	L764	500	540	280	213.5	310	140	230	50	75	105	M24	400	230	79.5	20	284
被动车轮组	L765	500	540	280	213.5	310	140	230	50	﹣	﹣		400	230	﹣	﹣	277
主动车轮组	L766	600	640	280	213	310	140	230	50	85	130		415	230	90	22	332
被动车轮组	L767	600	640	280	213	310	140	230	50	﹣	﹣		415	230	﹣	﹣	322
主动车轮组	L768	700	750	315	240	350	160	235	80	90	130	M30	455	260	95	25	508
被动车轮组	L769	700	750	315	240	350	160	235	80	﹣	﹣		455	260	﹣	﹣	495
主动车轮组	L770	800	850	365	280	410	190	275	90	95	130		500	300	100	25	756
被动车轮组	L771	800	850	365	280	410	190	275	90	﹣	﹣		500	300	﹣	﹣	743

车轮组型号
φ250主动车轮组 φ250被动车轮组 φ315主动车轮组 φ315被动车轮组
φ350主动车轮组 φ350被动车轮组 φ400主动车轮组 φ400被动车轮组
φ500主动车轮组 φ500被动车轮组 φ600主动车轮组 φ600被动车轮组
φ700主动车轮组 φ700被动车轮组 φ710主动车轮组 φ710被动车轮组
φ800主动车轮组 φ800被动车轮组

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B工作级别  
C车轮组型号（提供相关尺寸或图纸）
D车轮组材质  
E轨道型号

河南华工重型机械有限公司起重设备厂是生产起重机的*厂家，目前产品*全国29个省市自治区及东南亚国家。
主要产品有“亚重牌”门式起重机、单双梁桥式起重机、行业专用起重机，平衡吊、旋臂吊、各种行车配件及欧式起重配件等多种产品。
“亚重”起重机及配件广泛用于港口、码头、车站、酒厂、煤场、仓库、建筑工地、矿山、电厂、洗煤池、炉渣池、酒糟池、铁路、冶金、纸厂、钢厂、货站等。
“亚重”起重机性能优良，质量稳定可靠，价格合理，深得社会各界用户好评。

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