• 优质角箱轮 台车车轮组 双梁行车行走轮 700双边天车轮 厂家直销

    详细信息

     品牌:亚重  型号:700*150双边车轮组  加工定制:是  
     材质:铸钢车轮锻造车轮  用途:支承起重机载荷并在轨道上运行   

            车轮组是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。起重机车轮组一般是用来车支承起重机和载荷的,同时在规定轨道上让起重机进行往复行驶运行的装置。

            车轮组技术特点:
            车轮组采用55#钢铸造,经车床粗细加工后,经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380,经整体调质热处理后,性能会更优,后经机械工压装轴承精装而成,经机械工压装轴承精装而成。

            车轮组角箱分类:
            一般车轮组角箱分为直角箱、平脚箱、圆角箱、螺栓等。
     
     

            圆形轴承箱行车轮组:
            随着我国工业水平的发展,单边车轮组加工,对起重机的要求越来越高,角形轴承箱车轮组也越来越不能满足用户的要求。为了快速更换车轮组,出现了圆形轴承箱车轮组。
    和圆形轴承箱车轮组相配的起重机大车端梁或者小车端梁上安装车轮的位置为镗孔结构,并且腹板两侧也要经过加工,车轮组分别与端梁腹板两侧的加工面和腹板上的车轮安装孔配合,并且在轴承箱上钻孔,端梁攻螺纹,这样更换车轮组时,单边车轮组,因为所有尺寸已经靠各加工面定位,仅需要安装人员将车轮组移动到安装位置后将螺栓拧紧即可。

            圆角箱缺点
            首先,因为这种车轮组全靠加工面定位,无法对车轮组轮线进行较大的调整,定制单边车轮组,只能依靠在轴承箱与端梁之间增加垫片的方式进行调整,其调整量十分有限,所以一旦发生因轮线偏差而引起的起重机啃轨现象,将很难修复。
    其次,因为通用桥式起重机小车容易出现四组车轮不在同一平面的“三条腿”现象时,将很难调整。
     
     
            直角箱和平脚箱应用:
            应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
     
     

            行车车轮组在起重机中的应用:
            起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机的重要技术参数,偏斜值超差会造成啃轨23,增大运行阻力,产生振动和噪声,加剧了轨道和车轮的磨损,降低了起重机的使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要规定允许的数值。本文详细介绍行车轮组在起重机中的应用。
     
            在应用中,主要是根据不同的产品结构采取相应的工艺措施控制运行车轮的水平偏斜值。较常用且公益设施相对简单的设计结构是:将行车车轮装配到支架上组成行车车轮组,例如角形轴承箱形式车轮组合台车式45度剖分轴承箱形式车轮组24,起重机主结构制造后安装,水平方向调整合适后固定。这类结构的缺点是:车轮组只起固定车轮的作用,装配后车轮不能摆动。如果主结构制造误差使车轮组安装部位水平方向无量可调,必须要进行大量的修理工作才能装配,增加了制造的成本和周期。另外,行车轮水平偏斜超差时维修工作量大,需要将车轮组拆下,重新调整装配。
     
            针对上述情况,我公司采用了偏心轴承箱结构的行车轮组,能够微量调整车轮的水平偏斜。安装后即使主结构制造误差较大,也可以考虑通过车轮自身的调整来满足车轮的水平偏斜要求。该类型车轮组应用在2250t/h卸船机和30.5t岸边集装箱起重机上,效果良好。
     

     
    各种非标车轮可加工定制!

            不同车轮介绍:
            平车轮
            平车车轮组一般用于电动平车底部,通常采用单轮缘结构,轮缘处于轨道的内侧,少数车轮具备供电功能,根据用途的不同,平车车轮组可分为普通车轮组、防爆车轮组、绝缘车轮组等。
            轨道轮
            采用45号锻钢加工而成,承载能力较铸铁、铸钢强。
            矿车轮
            我公司可生产加工各种型号矿车和铸钢矿车轮对,例如:600轨距直径300的矿车轮,600轨距直径350的矿车轮。铸钢矿车轮对较铸铁矿车轮对承载力要大,试用寿命长。
    矿车轮用于煤矿井下大巷道运输,中小斜井筒,小斜井顺槽和矿井地面运输。
            锻造轮
            锻造车轮组主要用于负载比较大,工作条件比较严峻的起重机上面,例如冶金起重机、淬火起重机等。锻造车轮组是利用锻压机械对金属毛坯使其产生塑性变形,并使其获得一定的机械性能和形状。 
            LD车轮组
            LD行车轮主要用于单梁起重机及小吨位的葫芦双梁起重机,主要规格有两种:直径三百和四百,LD车轮组主要由车轮轴车轮片轴承齿圈四部分组成,车轮轴材质为45号钢,经调制处理硬度达到HB217-HB255,内有黄油孔,便于润滑,车轮片由45号钢铸造而成,精加工过后需进行表面热处理,车轮组踏面热处理硬度为HB300-HB380,硬度层厚度为8mm-12mm,深度10mm处硬度不低于HB260,车轮外表面涂黑色防锈漆,车轮槽宽分为70和90毫米,轴承所用洛阳轴承厂的球形深沟层轴承,主要型号有:314、412、318、414。齿圈材质为40Cr锻造而成,齿轮表面热淬火硬度为HRC48-55。齿轮精度等级9-8-8GK,齿形角为20度。
            防爆车轮组
            防爆车轮组主要用于防爆起重机、矿用起重机、防爆电动平车及采矿车等易燃易爆的环境中。防爆车轮主要分为两种:一种是整体不锈钢车轮,另一种是踏面堆焊不锈钢车轮。
            铸造轮
            铸钢车轮组是现阶段国内用途广,用量大的车轮组,主要由车轮轴,铸钢车轮,轴承,轴承箱四部分构成,车轮轴一般用两种材质:45号钢和40Cr。当载荷比较大时公司采用其他合金钢,主动车轮轴和花键车轮轴需经过调制处理,被动车轮轴一般不进行热处理。铸钢车轮组一般有一下几种材质:铸钢55铸钢50SiMn、铸钢42CrMo。
            欧式车轮组
            欧式车轮组主要用于当下比较先进的欧式起重机,该车轮具有重量轻,体积小,安装方便,多采用锻造车轮片,主要由车轮轴,车轮片,轴承箱,轴承四部分构成,因需要与三合一减速机直接匹配,不需要经过联轴器连接,故此种车轮要求装配精度非常高,车轮轴为40CrMo材质,粗加工后需要调制处理,热处理硬度为HB300。
    度等级9-8-8GK,齿形角为20度。
     
     
            河南华工重型机械有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的*供应商,生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工,零件装配直到终端产品交付,致力于为客户提供一站式*服务。
            公司注册资本5600万元,总资产1.2亿元,年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米,其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米,现时拥有员工310人,大型机加工设备12台(套),中型设备280台(套)。
            河南华工重型机械有限公司秉承着“为客户提供一站式*服务”的经营理念,华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神,专注于起重机械配件领域,以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来,不断地发展大中型企业客户和*的整机生产厂家,在用户中赢得了良好的口碑,使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
            亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种,并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场,更自豪的成为众多*整机厂商的战略合作伙伴。


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