- 主被动铸钢行车轮 电动平车轮组 直径250*90单边车轮组 非标定制
详细信息
品牌:亚重 型号:250*90单边车轮组 加工定制:是 材质:铸钢 锻件 用途:龙门起重机、双梁门式桥式起重机
车轮与轴、轴承和轴承箱等组成车轮组。车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm.
工艺技术特点
采用55#钢铸造,经车床粗细加工后,由中频淬火加工车轮踏面,经机械工压装轴承精装而成。行车轮有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等几种规格。
车轮组的应用
车轮组主要适用于QD5~100T电动双梁桥式、门式起重机等。
应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
车轮组型号
φ250主动车轮组 φ250被动车轮组; φ315主动车轮组 φ315被动车轮组;
φ350主动车轮组 φ350被动车轮组; φ400主动车轮组 φ400被动车轮组;
φ500主动车轮组 φ500被动车轮组; φ600主动车轮组 φ600被动车轮组;
φ700主动车轮组 φ700被动车轮组; φ710主动车轮组 φ710被动车轮组;
φ800主动车轮组 φ800被动车轮组。加工工艺
1、原材料:
根据客户图纸材质要求,选用合适的原材料牌号和规格。
2、钢材检测:
为保证原材料合格,生产前进行原材料化学成分复检。
3、钢材划线落料:
根据产品要求将钢锭、钢坯切割成合理大小及重量。
4、加热(含回火):
把切割好的原材料按产品工艺加热,保证加热温度符合材料要求。
5、锻造:
由操作机放入锻造设备,根据原材料的大小和锻造比要求进行相应的墩粗,拔长等工艺,实时监测锻件尺寸,并通过红外测温仪控制锻造温度。
6、锻造检验:
对锻件毛坯进行初步检验,主要是外观和尺寸的检验。外观方面主要检验是否存在裂纹等缺陷,尺寸方面必须保证毛坯余量在图纸要求范围内,并做好记录。
7、锻后保温正火:
主要是细化晶粒、均匀组织、消除内应力。改善缺陷:魏氏体、晶粒粗大等过热缺陷和带状组织!为*终热处理做准备。
8、粗加工:
锻件基本成型后根据产品需求加工各种不同规格的锻件,留有精加工余量。
9、热处理:
将锻件加热到预定温度,保温一定时间,然后以预定的速度冷却,以改善锻件内部组织和性能的一种综合工艺。其目的是消除内应力,防止在机械加工时变形,调整硬度使锻件利于切削加工。经过热处理后的锻件,根据材质的要求对锻件进行空冷或水冷、油冷等。包括:正火、调质、淬火等热处理。
10、精加工:
将粗加工热处理后的产品,使用数控机床进行精密加工,使产品尺寸精度、光洁度等完全符合锻件图纸要求。
11、产品外观检测:
产品外观检测符合客户图纸上尺寸规定。进行超声波探伤(UT)、磁粉探伤(MT)、硬度、渗碳等图纸要求的检测。
12、机械性能试验:
为满足客户需求,须对锻件进行机械性能的测试主要是屈服、抗拉、冲击、金相等试验。满足各类锻件检测的需要。
13、表面处理及包装:
经过质量检测后成品锻件,经过防锈喷漆等处理,装箱进入成品库以备发货。
14、装车发货:
从成品库把商品调出来准备给客户装车发货。
公司注册资本5600万元,总资产1.2亿元,年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米,其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米,现时拥有员工310人,大型机加工设备12台(套),中型设备280台(套)。
河南华工重型机械有限公司秉承着“为客户提供一站式*服务”的经营理念,华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神,专注于起重机械配件领域,以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来,不断地发展大中型企业客户和*的整机生产厂家,在用户中赢得了良好的口碑,使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种,并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场,更自豪的成为众多*整机厂商的战略合作伙伴。
联系人:耿经理
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