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- *800*200双边主动车轮组 平键花键轴车轮组 整体淬火调质车轮
详细信息
品牌：亚重 型号：800*200双边车轮组 加工定制：是 材质：铸钢 轧制车轮组 用途：车轮是用来支承起重机和载荷并在
车轮是什么？
车轮是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。
车轮组用途：
单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等。
双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等。车轮组调质处理：
淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。
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500无缘主动轮组500无缘被动轮 3526轴承 300水平轮组 3613轴承
250反滚轮组 3614轴承车轮组选购和制造的时候要注意的事项大约有下列几种：降低空气阻力、减低踩踏施力、增加惯性使踩踏平顺。
（1）降低空气阻力：减低风阻也就减低耗能，以板轮破风性较好；
（2）减低踩踏施力：通常是上坡时，经由减轻轮组整体重量帮助很大；
（3）增加惯性使踩踏平顺：相对旋转重量越高者，惯性越高；
车轮组的惯性取决于轮子的相对旋转重量，我们有提到这个数值是无法直接测得，不过重要的是轮圈与轮胎重。可以用5-10公斤的秤锤，单边车轮组报价，以一条的1公尺的线缠绕于花鼓上，利用秤锤下坠来驱动，此种方法下，相对旋转重量越大者，加速越慢，可达到的很高速度也较低。相对旋转重量越小者，加速越快，可达到的很高速度也越高，相对旋转重量，整体轮重也比较重。
车轮组主要是用来支撑起重机和负载的，起重机在使用的时候会发生水平的倾斜，倾斜的树脂差会造成啃轨，让再说使用的时候产生很大的阻力，发生很大的震动和噪声，这样会使轨道和车轮之间的磨损加大，让起重机的使用的时间大大的剪短，所以在制造的时候一定要注意的制造条件。河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，优越的区位优势就是无限的发展空间。
华工起重是起重机械配件和附件领域的*制造商、服务商，产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等，及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系，通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。
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起重机整机、抓斗、车轮组、滑轮组、平衡吊、悬臂吊、卷扬机、升降平台、电动葫芦、卷筒组、吊钩组、缓冲器、滑触线等起重机配件。
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产业带货源页面价格仅供参考，具体请联系报价起批量 价格 - 1 台
￥7100.00 - ≧2 台
￥7050.00
- 产品型号：800*200双边车轮组
- 品 牌：亚重
- 所 在 地：河南新乡市
- 更新日期：2024-04-30
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