优质耐用700*150行车双沿车轮组架桥机卸船机车轮组天车轮

优质耐用700*150行车双沿车轮组架桥机卸船机车轮组天车轮
详细信息

品牌：亚重型号：700*150车轮组 加工定制：是
材质：铸钢用途：在道轨上滚动运行，并承受着起重

                 单边车轮组型号：
               φ250*90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7512）；
               φ350*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7518）；
                 φ315*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
               φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
               φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
               φ500*130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）。
                 双边车轮组型号：
                φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
                φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
                φ700*150单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；
                φ800*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7530）；
                φ400*130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3520）；
                φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3524）；
                φ600*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3622）；
                φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
                φ600*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
                φ700*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
                φ710*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
                φ700*200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
                φ800*200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
                 各种非标规格可加工定制！具体请来电咨询耿经理！

        车轮组有哪些分类？
无缘轮加工容易，用于偏挂小车运行，无方向性；
单缘轮加工较容易，用于小车运行，方向性较好。（外缘为起重机小车运行，内缘为火车运行）；
双缘轮加工麻烦，用于大车运行，方向性好。
        都有什么材质的车轮组？
铸钢车轮，铸55车轮、铸50SiMn车轮、铸42CrMo车轮。
锻钢车轮，锻60车轮、锻42CrMo车轮、锻65Mn车轮。
        车轮组都有哪些检修检查内容？
1.检查车轮的磨损情况；
2.检查车轮与轴的配合情况；
3.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；
4.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；
5.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；
6.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；
7.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；
8.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍；
        车轮组又有哪些质量要求？
1.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm；
2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm；
3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm；
4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。
        行车车轮组在起重机中的应用
        起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机的重要技术参数，偏斜值超差会造成啃轨23，增大运行阻力，产生振动和噪声，加剧了轨道和车轮的磨损，降低了起重机的使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要规定允许的数值。本文详细介绍行车轮组在起重机中的应用。
        在应用中，主要是根据不同的产品结构采取相应的工艺措施控制运行车轮的水平偏斜值。较常用且公益设施相对简单的设计结构是：将行车车轮装配到支架上组成行车车轮组，例如角形轴承箱形式车轮组合台车式45度剖分轴承箱形式车轮组24，起重机主结构制造后安装，水平方向调整合适后固定。这类结构的缺点是：车轮组只起固定车轮的作用，装配后车轮不能摆动。如果主结构制造误差使车轮组安装部位水平方向无量可调，必须要进行大量的修理工作才能装配，增加了制造的成本和周期。另外，行车轮水平偏斜超差时维修工作量大，需要将车轮组拆下，重新调整装配。
        针对上述情况，我公司采用了偏心轴承箱结构的行车轮组，能够微量调整车轮的水平偏斜。安装后即使主结构制造误差较大，也可以考虑通过车轮自身的调整来满足车轮的水平偏斜要求。该类型车轮组应用在2250t/h卸船机和30.5t岸边集装箱起重机上，效果良好。

        河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，优越的区位优势就是无限的发展空间。
        华工起重是起重机械配件和附件领域的*制造商、服务商，产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等，及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系，通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。
        河南华工重型机械有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。
        欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈！

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