- 欧式起重机端梁运行轮 轨道轮 Φ250主动车轮组 欧式车轮组
详细信息
品牌:亚重 型号:Φ250主动车轮组 加工定制:是 材质:球墨铸铁 用途:欧式起重机 车轮是组成起重机的重要部件,在道轨上滚动运行,并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性,使材料表面脱碳倾向小,经热处理后材料力学性能较好。另外,锰大部分溶于铁素体中,形成置换固溶体,并使铁素体强化。
欧式行走车轮组是用来支承起重机和载荷,是起重机行走机构的关键部件,它是在轨道上使起重机反复行驶运行的装置。是起重机的重要配件,是一种中高端的车轮组,在起重机安全运行中发挥着重要的作用。
车轮组分类:
车轮组按系列分为球墨铸铁车轮组和F系列车轮组;
按车轮组按材质分为球墨铸铁QT700、锻钢65Mn、40Cr、42CrMo等。
欧式车轮加工流程:
1、下料圆钢切段;2、粗车钻孔踏面尺寸成型处理;3、整体淬火调质;4、精车数控加工。
欧式车轮轴加工流程:
1、下料;2、粗加工;3、调质;4、精车;5、磨床;6、铣键。
欧式车轮组特点:
结构紧凑,零件少,易于装配。
采用高强度球墨铸铁车轮QT700-2,耐磨性和消震性好。
采用模板化设计,成套供应。
DING标准内花键5480连接,自动定位,拆卸方便。
提供直接110、140、200、250、315(320)、400、500车轮组。
另可根据客户需求提供非标车轮组(可定做锻钢车轮组65Mn和42CrMo车轮组)。
轴承座材质QT500球墨铸铁。欧式车轮组型号:
φ200主动车轮组SWA20L(/R)F1 轮宽130,槽宽≤100
φ200被动车轮组SWA20BF1 轮宽130,槽宽≤100
φ200主动车轮组SWA20L(/R)F2 轮宽140,槽宽≤110
φ200被动车轮组SWA20BF2 轮宽140,槽宽≤110
φ250主动车轮组SWA25L(/R)F1 轮宽140,槽宽≤100
φ250被动车轮组SWA25BF1 轮宽140,槽宽≤100
φ250主动车轮组SWA25L(/R)F2 轮宽150,槽宽≤110
φ250被动车轮组SWA25BF2 轮宽150,槽宽≤110
φ320主动车轮组SWA32L(/R)F1 轮宽140,槽宽≤100
φ320被动车轮组SWA32BF1 轮宽140,槽宽≤100
φ320主动车轮组SWA32L(/R)F2 轮宽160,槽宽≤110
φ320被动车轮组SWA32BF2 轮宽140,槽宽≤110
φ110主/被动车轮组(轮宽110mm,槽宽≤80mm)
φ140主/被动车轮组(轮宽110mm,槽宽≤80mm)
φ200主/被动车轮组(轮宽130mm,槽宽≤100mm)
φ250主/被动车轮组(轮宽145mm,槽宽≤110mm)
φ320主/被动车轮组(轮宽135mm,槽宽≤100mm)
欧式行走车轮组的检修要求:
1、要确保欧式行走车轮组车轮的位置宽度中心面与两轴承箱的对称中心保持一致;
2、检查欧式行走车轮组的车轮的磨损情况如何;
3、要确保欧式行走车轮组车轮两轴承箱的支承平面与车轮宽度中心面保持平行,而且偏差值不能高于0.07毫米;
4、检查欧式行走车轮组车轮与轴的配合是否良好;
5、如果欧式行走车轮组的车轮滚动面出现不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时要将车轮进行更换;
6、要确保欧式行走车轮组车轮在垂直方向的倾斜度不高于一毫米。
河南华工重型机械有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的*供应商,生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工,零件装配直到终端产品交付,致力于为客户提供一站式*服务。
公司注册资本5600万元,总资产1.2亿元,年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米,其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米,现时拥有员工310人,大型机加工设备12台(套),中型设备280台(套)。
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亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种,并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场,更自豪的成为众多*整机厂商的战略合作伙伴。 -