直径600-800双边套装车轮组电动单梁航吊大轮调质行车行走轮

直径600-800双边套装车轮组电动单梁航吊大轮调质行车行走轮
详细信息

品牌：亚重型号：800×160行车轮 加工定制：是
材质：铸钢轮用途：在道轨上滚动运行并承受着起重机

        车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。

        主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。
        车轮
        默认选择ZG340-640或55#，热处理为整体调质，使车轮踏面硬度在HB300-380，硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐磨性及耐冲击性，进而提高了车轮的使用寿命。
        车轮轴
        车轮轴常用材质为45和40Cr，也可根据甲方要求选材。
        轴承箱
        常用材质为HT200、QT40-15、ZG45，由甲方确定。
        轴承
        我公司车轮组轴承采用的是洛阳瀛洲、哈、瓦、洛轴承厂家的正规产品。

        双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。双缘车轮组选用轴承全部为圆锥滚子轴承。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%，价格加15%。
        单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。单缘轮车轮材质如不特别说明一般采用ZG340-640铸造。
        车轮组维修：
        1.车轮组的轴孔需要定期的进行检查，轴孔的缺陷以及深度都是有严格规定的，要是超出规定额度是需要更换新的部件的。
        2.车轮组的滑轮槽的径向磨损要是超过壁厚的32%，需要更换新的。没有超过的进行维修，维修时的间距不可以超过0.5毫米。
        3.车轮组的滑轮在进行检修时，需要检查有无裂纹，部件的轴颈的磨损不可以超过40%，否则需更换新的部件。
        4.起重机配件的车轮组在检修时是需要拆卸的，在检查维修之后，要及时的进行装配，装配之后需要进行测试。

        车轮组型号
        250*90单边主动车轮组250*90单边被动车轮组   7512轴承
        350*100单边主动车轮组350*100单边被动车轮组  7518轴承
        315*100单边主动车轮组315*100单边被动车轮组  7520轴承
        350*100单边主动车轮组350*100单边被动车轮组  7520轴承
        400*120单边主动车轮组400*120单边被动车轮组  7520轴承
        500*130单边主动车轮组500*130单边被动车轮组  7524轴承
        500*150双边主动车轮组500*150双边被动车轮组  7520轴承
        600*150双边主动车轮组600*150双边被动车轮组  7520轴承
        700*150双边主动车轮组700*150双边被动车轮组  7524轴承
        800*160双边主动车轮组800*160双边被动车轮组  7530轴承
        400*130双边主动车轮组400*130双边被动车轮组  3520轴承
        500*150双边主动车轮组500*150双边被动车轮组  3524轴
        600*160双边主动车轮组600*160双边被动车轮组  3622轴承
        600*150双边主动车轮组600*150双边被动车轮组  3626轴承
        600*180双边主动车轮组600*180双边被动车轮组  3626轴承
        700*180双边主动车轮组700*180双边被动车轮组  3630轴承
        710*180双边主动车轮组710*180双边被动车轮组  3630轴承
        700*200双边主动车轮组700*200双边被动车轮组  3634轴承
        800*200双边主动车轮组800*200双边被动车轮组  3634轴承
        300无缘主动轮组300无缘被动轮组  3516轴承    150水平轮组 1309轴承
        350无缘主动轮组350无缘被动轮组  3517轴承    160水平轮组 1311轴承
        450无缘主动轮组450无缘被动轮    3524轴承    190水平轮组 1313轴承
        500无缘主动轮组500无缘被动轮    3526轴承    300水平轮组 3613轴承
        250反滚轮组 3614轴承
        行车车轮组在起重机中的应用
        起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机的重要技术参数，偏斜值超差会造成啃轨23，增大运行阻力，产生振动和噪声，加剧了轨道和车轮的磨损，降低了起重机的使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要规定允许的数值。本文详细介绍行车轮组在起重机中的应用。
在应用中，主要是根据不同的产品结构采取相应的工艺措施控制运行车轮的水平偏斜值。较常用且公益设施相对简单的设计结构是：将行车车轮装配到支架上组成行车车轮组，例如角形轴承箱形式车轮组合台车式45度剖分轴承箱形式车轮组24，起重机主结构制造后安装，水平方向调整合适后固定。这类结构的缺点是：车轮组只起固定车轮的作用，装配后车轮不能摆动。如果主结构制造误差使车轮组安装部位水平方向无量可调，必须要进行大量的修理工作才能装配，增加了制造的成本和周期。另外，行车轮水平偏斜超差时维修工作量大，需要将车轮组拆下，重新调整装配。
        针对上述情况，我公司采用了偏心轴承箱结构的行车轮组，能够微量调整车轮的水平偏斜。安装后即使主结构制造误差较大，也可以考虑通过车轮自身的调整来满足车轮的水平偏斜要求。该类型车轮组应用在2250t/h卸船机和30.5t岸边集装箱起重机上，效果良好。
        河南华工实业集团有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的*供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直到终端产品交付，致力于为客户提供一站式*服务。
        公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
        河南华工实业集团有限公司秉承着“为客户提供一站式*服务”的经营理念，华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神，专注于起重机械配件领域，以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来，不断地发展大中型企业客户和*的整机生产厂家，在用户中赢得了良好的口碑，使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
        亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种，并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场，更自豪的成为众多*整机厂商的战略合作伙伴。

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