| | 品牌：亚重 | | 型号：700×180车轮组 | | 加工定制：是 | |
| | 材质：铸钢 锻件 | | 用途：是组成起重机的重要部件 | | | |
单边车轮组型号：
φ250*90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7512）；
φ350*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7518）；
φ315*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ500*130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）。
双边车轮组型号：
φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ700*150单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；
φ800*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7530）；
φ400*130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3520）；
φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3524）；
φ600*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3622）；
φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
φ600*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
φ700*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
φ710*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
φ700*20双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
φ800*200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
各种非标车轮可来电加工定制！
车轮组是什么？
车轮组是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。
车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。
车轮组有哪些分类？
无缘轮加工容易，用于偏挂小车运行，无方向性；
单缘轮加工较容易，用于小车运行，方向性较好。（外缘为起重机小车运行，内缘为火车运行）；
双缘轮加工麻烦，用于大车运行，方向性好。
都有什么材质的车轮组？
铸钢车轮，铸55车轮、铸50SiMn车轮、铸42CrMo车轮。
锻钢车轮，锻60车轮、锻42CrMo车轮、锻65Mn车轮。
车轮组都有哪些检修检查内容？
1.检查车轮的磨损情况；
2.检查车轮与轴的配合情况；
3.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；
4.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；
5.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；
6.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；
7.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；
8.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍；
车轮组又有哪些质量要求？
1.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm；
2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm；
3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm；
4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。
调质处理：
淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理，高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。
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