直径250-800双梁大驱动行车轮 起重机车轮组 天车锻造车轮组

        车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。
        车轮组用途：
        起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
        车轮组材质：
        铸钢，铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
        锻钢，锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
        车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司*生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定制。
        调质处理：
        淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理，高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。
        车轮组保养维护：
        车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷，发现后不能焊补，应及时更换新车轮；
        如果踏面上有麻点，当车轮直径≤500mm，麻点直径≤1mm；当车轮直径＞500mm，麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时，可继续使用；
        两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时，应重型加工成相同的直径，其公差应不低于D6，角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的，多数由于装配或润滑不当所致。

                    250*90单边主动车轮组250*90单边被动车轮组   7512轴承
                    350*100单边主动车轮组350*100单边被动车轮组  7518轴承
                    315*100单边主动车轮组315*100单边被动车轮组  7520轴承
                    350*100单边主动车轮组350*100单边被动车轮组  7520轴承
                    400*120单边主动车轮组400*120单边被动车轮组  7520轴承
                    500*130单边主动车轮组500*130单边被动车轮组  7524轴承
                    500*150双边主动车轮组500*150双边被动车轮组  7520轴承
                    600*150双边主动车轮组600*150双边被动车轮组  7520轴承
                    700*150双边主动车轮组700*150双边被动车轮组  7524轴承
                    800*160双边主动车轮组800*160双边被动车轮组  7530轴承
                    400*130双边主动车轮组400*130双边被动车轮组  3520轴承
                    500*150双边主动车轮组500*150双边被动车轮组  3524轴 
                    600*160双边主动车轮组600*160双边被动车轮组  3622轴承
                    600*150双边主动车轮组600*150双边被动车轮组  3626轴承
                    600*180双边主动车轮组600*180双边被动车轮组  3626轴承
                    700*180双边主动车轮组700*180双边被动车轮组  3630轴承
                    710*180双边主动车轮组710*180双边被动车轮组  3630轴承
                    700*200双边主动车轮组700*200双边被动车轮组  3634轴承
                    800*200双边主动车轮组800*200双边被动车轮组  3634轴承
                    300无缘主动轮组300无缘被动轮组  3516轴承    150水平轮组 1309轴承
                    350无缘主动轮组350无缘被动轮组  3517轴承    160水平轮组 1311轴承
                    450无缘主动轮组450无缘被动轮    3524轴承    190水平轮组 1313轴承
                    500无缘主动轮组500无缘被动轮    3526轴承    300水平轮组 3613轴承
                    250反滚轮组 3614轴承
                    各种非标车轮可加工定制！具体请来电咨询耿经理！

        车轮组的加工工艺分类及特点
        我公司的车轮组常用的加工工艺为铸造和锻造
        铸造件的强度更大，用于受手拉压力的部位，比如轮船上的挂舵臂、球鼻艏、锚唇都是铸钢件；
        锻造件（有时也叫冲压件）的韧性更大，用于受扭矩的地方，比如轿车转向臂。
        锻造：锻造件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。
        铸造：铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经等，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。

        河南华工实业集团有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的*供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直到终端产品交付，致力于为客户提供一站式*服务。
        公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
        河南华工实业集团有限公司秉承着“为客户提供一站式*服务”的经营理念，华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神，专注于起重机械配件领域，以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来，不断地发展大中型企业客户和*的整机生产厂家，在用户中赢得了良好的口碑，使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
        亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种，并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场，更自豪的成为众多*整机厂商的战略合作伙伴。