直径350*100起重机单边车轮组天车轮组轴承箱车轮组质保一年

直径350*100起重机单边车轮组天车轮组轴承箱车轮组质保一年
详细信息

品牌：亚重型号：350*100单边车轮组 加工定制：是
材质：铸钢锻件用途：在道轨上滚动运行并承受着起重机

                    单边车轮组型号：
                  φ250*90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7512）；
                  φ350*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7518）；
                  φ315*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
                  φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
                  φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
                  φ500*130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）。
                    双边车轮组型号：
                    φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
                    φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
                    φ700*150单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；
                    φ800*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7530）；
                    φ400*130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3520）；
                    φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3524）；
                    φ600*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3622）；
                    φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
                    φ600*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
                    φ700*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
                    φ710*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
                    φ700*20双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
                    φ800*200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；

        车轮组是什么？
车轮组是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。
车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。
        车轮组有哪些分类？
无缘轮加工容易，用于偏挂小车运行，无方向性；
   单缘轮加工较容易，用于小车运行，方向性较好。（外缘为起重机小车运行，内缘为火车运行）；
双缘轮加工麻烦，用于大车运行，方向性*好。
        都有什么材质的车轮组？
铸钢车轮，铸55车轮、铸50SiMn车轮、铸42CrMo车轮。
锻钢车轮，锻60车轮、锻42CrMo车轮、锻65Mn车轮。
        车轮组都有哪些检修检查内容？
1.检查车轮的磨损情况；
2.检查车轮与轴的配合情况；
3.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；
   4.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；
   5.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；
6.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；
   7.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；
   8.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍；
        车轮组又有哪些质量要求？
1.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm；
  2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm；
  3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm；
   4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。
        车轮组的加工工艺分类及特点
        我公司的车轮组常用的加工工艺为铸造和锻造
        铸造件的强度更大，用于受手拉压力的部位，比如轮船上的挂舵臂、球鼻艏、锚唇都是铸钢件；
        锻造件（有时也叫冲压件）的韧性更大，用于受扭矩的地方，比如轿车转向臂。
        锻造：锻造件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。
        铸造：铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经等，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。
        河南华工实业集团有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的*供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直到终端产品交付，致力于为客户提供一站式*服务。
        公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
        河南华工实业集团有限公司秉承着“为客户提供一站式*服务”的经营理念，华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神，专注于起重机械配件领域，以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来，不断地发展大中型企业客户和*的整机生产厂家，在用户中赢得了良好的口碑，使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
        亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种，并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场，更自豪的成为众多*整机厂商的战略合作伙伴。

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