直径400/500/600/700单双边行车轮无沿起重机车轮组 LD行车轮

直径400/500/600/700单双边行车轮无沿起重机车轮组 LD行车轮
详细信息

品牌：亚重型号：直径500*150双边车轮组 加工定制：是
材质：铸钢锻造车轮组用途：承载着重机自重与载荷并在轨道上

        河南华工实业集团有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的*供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直到终端产品交付，致力于为客户提供一站式*服务。
        公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
        河南华工实业集团有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，优越的区位优势就是无限的发展空间。
        公司采用自主创新与技术引进相结合的产品开发思路，通过多年的创新与开发，目前形成了以卷筒组（φ300-φ2500）、车轮组（φ250-φ1000）、各种型号齿轮联轴器、各类抓斗、吊钩组（3.2t-500t）、滑轮组（3.2t-500t）六大系列为主，并可根据用户需要承接各种规格的非标产品的设计制作。我公司拥有先进的铸造加工能力，雄厚的机械加工实力，高素质的装配队伍，以及完善的检测手段与技术和*贴心的售后服务。

        车轮组主要是用来支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机往复进行运转的设备。该设备主要损伤的方式是磨损、点蚀以及硬化层压碎。本文为大家介绍车轮组轮缘的几种型式。
        起重机车轮组是一种以轴承箱以及车轮等组合而成的机械设备，在车轮组中，它的主要作用就是用来承担起重机的载荷，在使用中，车轮组的主要损伤形式也是硬化以及磨损等。
         车轮组均整体淬火调质，调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。起重机车轮轮缘的作用是导向和防止脱轨。车轮组按轮缘形式分为双轮缘、单轮缘和无轮缘三种。
         单轮缘车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm；双车缘车轮主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优；另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%。
         无轮缘车轮只有在无脱轨的危险时才采用；车轮组踏面形式分为圆柱形、圆锥形和鼓形三种。采用圆锥形踏面的车轮必须配用头部带曲率的轨道，切轮径的大端应放在跨度的内侧。踏面的锥度与轨道头部的曲率半径有关，推荐采用1:10的锥度。
         车轮组是起重机的重要配件，是所有的车轮以及车轮的各种零部件和组成部分。对于起重机来说车轮组是很重要的，它不仅支撑着整个起重机的重量而且在起重机工作时还要承担着物料的重量。所以车轮组的质量很关键。从起重机作业的形式来看，当车轮组在轨道上来回和往复行驶的时候对车轮组造成的磨损主要体现在硬化层压碎，磨损，和点蚀。

        如何开展起重机车轮组的日常检查？
　　起重机车轮组在起重机的运转过程中起到重要的作用，因此起重机车轮组的日常检查非常重要，那么我们该如何开展起重机车轮组的日常检查工作呢？
　　 1.检查起重机车轮组的轴洞，看有无磨损或严重损坏等，如果有则需要进行更换，如果不严重进行修复就好。
　　 2.检查起重机车轮组的轮轴有无裂缝和磨损，如果磨损程度不大于原来直径的30%，则不用跟换，好好保养和维护就行，如果大于这个值则需要进行更换。
        3.对皮带轮槽要进行定期检查，不能出现损坏以及偏离正常位置等情况。
　　 4.在对起重机的车轮组进行检修后，要保证其可以正常转动。
　　以上就是天车宝商城为大家分享的起重机车轮组的日常检修工作，希望可以帮助到大家更好的保养和检查起重机车轮组
        车轮组要进行热处理的原因
        车轮组是起重配件的一种，它主要用于起重机设备上，是起重机工作的重要部件之一。在车轮组的生产过程中，需要对其进行热处理，我们知道热处理有正火、回火、退火、球化、固溶等几种形式。
     消除车轮组锻造应力，降低锻件的表面硬度，提高切削加工性能和防止车轮组变形对于不再进行调质处理的工件，应使锻件达到技术条件所要求的各种性能指标，如强度、硬度、韧性等。
     调整与改善车轮组锻件在锻造过程中所形成的过热与粗大组织，减少车轮组内部化学成分与金相组织的不均匀性，细化晶粒；提高锻件的超声波探伤性能，消除车轮组草状波，使锻件中其它内部缺陷能够清晰地显示出来，以利于准确判别和相应地处理；对于含氢量高的车轮组延长回火时间，以避免产生白点或氢脆开裂的危险。对于绝大多数车轮组锻件来说，防止白点是锻后热处理的首要任务，必须完成。
        单边车轮组型号：
     φ250*90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7512）；
     φ350*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7518）；
     φ315*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
     φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
     φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
     φ500*130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）。
       双边车轮组型号：
       φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
       φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
       φ700*150单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；
       φ800*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7530）；
       φ400*130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3520）；
       φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3524）；
       φ600*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3622）；
       φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
       φ600*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
       φ700*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
       φ710*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
       φ700*20双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
       φ800*200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
        各种非标规格可来图加工定制！具体请来电咨询邵经理！

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	材质：铸钢锻造车轮组		用途：承载着重机自重与载荷并在轨道上

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