• 直径170-710直接锥接联轴器 鼓型齿式联轴器 制动轮齿轮联轴器

    详细信息

     品牌:亚重  型号:直径170直接联轴器  联轴器类型:齿式联轴器  
     公称转矩:/ N.m 轴孔:/  是否进口:否  
     标准编号:否  外形尺寸:/ mm 许用转速:/ r/m 

                      联轴器型号:

                      φ170双齿联轴器、φ170直接联轴器、φ170锥接联轴器、φ170制动轮联轴器

                      φ185双齿联轴器、φ185直接联轴器、φ185锥接联轴器、φ185制动轮联轴器

                      φ220双齿联轴器、φ220直接联轴器、φ220锥接联轴器、φ220制动轮联轴器

                      φ250双齿联轴器、φ250直接联轴器、φ250锥接联轴器、φ250制动轮联轴器

                      φ290双齿联轴器、φ290直接联轴器、φ290锥接联轴器、φ290制动轮联轴器

                      φ320双齿联轴器、φ320直接联轴器、φ320锥接联轴器、φ320制动轮联轴器

                      φ350双齿联轴器、φ350直接联轴器、φ350锥接联轴器、φ350制动轮联轴器

                      φ380双齿联轴器、φ380直接联轴器、φ380锥接联轴器、φ380制动轮联轴器

                      φ430双齿联轴器、φ430直接联轴器、φ430锥接联轴器、φ430制动轮联轴器

                      φ490双齿联轴器、φ490直接联轴器、φ490锥接联轴器、φ490制动轮联轴器

                      φ545双齿联轴器、φ545直接联轴器、φ545锥接联轴器、φ545制动轮联轴器

                      φ590双齿联轴器、φ590直接联轴器、φ590锥接联轴器、φ590制动轮联轴器

                      φ680双齿联轴器、φ680直接联轴器、φ680锥接联轴器、φ680制动轮联轴器

                      φ730双齿联轴器、φ730直接联轴器、φ730锥接联轴器、φ730制动轮联轴器

                      φ780双齿联轴器、φ780直接联轴器、φ780锥接联轴器、φ780制动轮联轴器

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            联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件,在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用,联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接,一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命,齿式联轴器在工作时,两轴产生相对位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率损耗,因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。
            联轴器的工作环境:
            联轴器于各种不同主机产品配套使用,周围的工作环境比较复杂,如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况,是选择联轴器时必须考虑的重要因素之一,对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作质量,不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器,应选择金属弹性元件挠性联轴器。

            齿轮联轴器出现的故障
            1.齿轮联轴器齿面麿损严重。
            2.齿轮联轴器齿圈产生轴向位移量较大,不能啮合。
            3.齿轮联轴器发生断齿现象。
            4.齿轮联轴器对口螺栓折断。
            齿轮联轴器出现故障处理方法:
            1.起重配件联轴器油量不足或缺油,或油脂使用不当,造成油脂钙化,致使齿面间无法润滑,或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法:只要更换新润滑脂,按期注入合格的润滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免。
            2.两轴水平度及同轴度误差太大,超过了联轴器,所能补偿的范围,使得轴齿与内齿啮合不准确,造成局部接触,而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上,这个力的大小视偏差的大小而定,与偏差成正比,偏差愈大,力愈大,导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法控制,致使齿轮磨损严峻,甚至断齿,内外齿无法啮合,直到不能传动。

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