亚重直径350起重机单边车轮组轴承型号7518 铸钢锻件行车行走轮

亚重直径350起重机单边车轮组轴承型号7518 铸钢锻件行车行走轮
详细信息

品牌：亚重型号：350*100单边行车轮 加工定制：是
材质：铸钢锻件用途：承载起重机自重与载荷并在轨道上

               单边车轮组型号：
            φ250*90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7512）；
            φ350*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7518）；
            φ315*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
            φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
            φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
             φ500*130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）。
               双边车轮组型号：
             φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
             φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
             φ700*150单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；
              φ800*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7530）；
              φ400*130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3520）；
             φ500*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3524）；
              φ600*160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3622）；
              φ600*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
              φ600*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
              φ700*180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
              φ710*150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
              φ700*200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
              φ800*200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
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        行走机构车轮种类及特点
        起重机的行走机构用车轮是起重机设计生产中的一个关键环节，行走机构车轮是运行机构的一个重要部件，由车轮、轴与轴承箱等组成。
        行走机构车轮锻件的轮缘有双轮缘、单轮缘及无轮缘三种，故起重机车轮组相应的也有这三种。
        目前起重机行走机构大车主要采用双轮缘车轮，对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁，往往还加装水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触，歪斜力由水平轮来忍受,使行走机构车轮轮缘的磨损减轻。
        小车车轮已广泛采用单轮缘车轮（轮缘在起重机轨道外侧)。
        行走机构用车轮的踏面形状主主有柱形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮釆用圆柱形,驱动轮可以采用圆柱形，也吋采用圆锥形；采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。在工字梁翼缘上运行的电动葫芦的车轮，主要采用鼓形踏面。
        为了提高行走机构车轮使用的耐久性,采取了以下一些措施:
        1.采用大轮缘高度车轮
        轮缘高度一般是：对小车车轮为20-25毫米，对大车车轮为25-30毫米。如将轮缘高度增加到下列数值，由于改善了行走机构车轮轮缘与轨道侧面的压触状况，降低了压触应力，轮缘的磨损便可减轻,其耐久性可提高25-30％。
        轨道型号：P43、P50 QU70 QU80 QU100 QU120 及以上
        轮缘高度（毫米） 30 33 40 46 50
        2.驱动轮采用大锥度锥形牟轮
        圆锥形车轮踏时的锥度一般取为1:10，即K=0.1。采用大锥度圆锥车轮时，其锥度值为：对集中驱动，K=0.15〜0.18；对分别驱动，K=0.25〜0.28，车轮踏面硬度小时，K值取大些。
采用大锥度圆锥车轮的优点是起重机运行时能自动对中轨道中心线，面且由于车轮安装时具有外倾角α=4°〜5°(见图)，可消除部分甚至全部歪斜侧向力。
        大锥度圆锥车轮的踏面宽度大于轨道头宽度的值为:车轮直径D≤700毫米时,应大50毫米；车轮直径D>700毫米时，应大60毫米。
        3.采用大锥度圆锥-圆柱形车轮
        圆锥部分的锥度与上面同，圆柱部分的宽度比轨道头宽度约小10毫米。
        这种踏面形状的车轮用在驱动轮上，也可用在从动轮上，其优点是起重机运行时更能自动对中轨道中心线，使车轮的耐久性进一步提高。如分别驱动中，驱动轮、从动轮均采用大锥度圆锥-圆柱形车轮，其耐久性比采用一般圆柱形车轮提高三倍以上。
        4.使起重机两侧横梁上的车轮踏面一宽一窄，装窄面车轮的这一侧可起导引作用，另一侧的宽而车轮相当于无轮缘车轮。在保证轨道安装精度时，这样布置能使起重机运行啃道现象减轻。
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	材质：铸钢锻件		用途：承载起重机自重与载荷并在轨道上

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