直径600单双梁起重机车轮组 行车角箱轮 电动平车轮 台车轮

车轮组调质处理：

淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。

    有下列情况时，应更换车轮：
    1.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；
    2.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；
    3.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；
    4.新车轮的质量要求；
    5.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；
    6.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；
    7.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍；
    8.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm；
    9.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm；
    10.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm；
    11.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致

平车轮
平车车轮组一般用于电动平车底部，通常采用单轮缘结构，轮缘处于轨道的内侧，少数车轮具备供电功能，根据用途的不同，平车车轮组可分为普通车轮组、防爆车轮组、绝缘车轮组等。
轨道轮
采用45号锻钢加工而成，承载能力较铸铁、铸钢强。
矿车轮
 我公司可生产加工各种型号矿车和铸钢矿车轮对，例如：600轨距直径300的矿车轮，600轨距直径350的矿车轮。铸钢矿车轮对较铸铁矿车轮对承载力要大，试用寿命长。
矿车轮用于煤矿井下大巷道运输，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地面运输。
锻造轮
锻造车轮组主要用于负载比较大，工作条件比较严峻的起重机上面，例如冶金起重机、淬火起重机等。锻造车轮组是利用锻压机械对金属毛坯使其产生塑性变形，并使其获得一定的机械性能和形状。 
LD车轮组
LD行车轮主要用于单梁起重机及小吨位的葫芦双梁起重机，主要规格有两种：直径三百和四百，LD车轮组主要由车轮轴车轮片轴承齿圈四部分组成，车轮轴材质为45号钢，经调制处理硬度达到HB217-HB255，内有黄油孔，便于润滑，车轮片由45号钢铸造而成，精加工过后需进行表面热处理，车轮组踏面热处理硬度为HB300-HB380，硬度层厚度为8mm-12mm，深度10mm处硬度不低于HB260，车轮外表面涂黑色防锈漆，车轮槽宽分为70和90毫米，轴承所用洛阳轴承厂的球形深沟层轴承，主要型号有：314、412、318、414。齿圈材质为40Cr锻造而成，齿轮表面热淬火硬度为HRC48-55。齿轮精度等级9-8-8GK，齿形角为20度。
防爆车轮组
防爆车轮组主要用于防爆起重机、矿用起重机、防爆电动平车及采矿车等易燃易爆的环境中。防爆车轮主要分为两种：一种是整体不锈钢车轮，另一种是踏面堆焊不锈钢车轮。
铸造轮
铸钢车轮组是现阶段国内用途*广，用量*大的车轮组，主要由车轮轴，铸钢车轮，轴承，轴承箱四部分构成，车轮轴一般用两种材质：45号钢和40Cr。当载荷比较大时公司采用其他合金钢，主动车轮轴和花键车轮轴需经过调制处理，被动车轮轴一般不进行热处理。铸钢车轮组一般有一下几种材质：铸钢55铸钢50SiMn、铸钢42CrMo。
欧式车轮组
欧式车轮组主要用于当下比较先进的欧式起重机，该车轮具有重量轻，体积小，安装方便，多采用锻造车轮片，主要由车轮轴，车轮片，轴承箱，轴承四部分构成，因需要与三合一减速机直接匹配，不需要经过联轴器连接，故此种车轮要求装配精度非常高，车轮轴为40CrMo材质，粗加工后需要调制处理，热处理硬度为HB300。
度等级9-8-8GK，齿形角为20度。