5t-100t双梁起重机吊钩组 DG20#钩头天车半封吊钩组 单双钩吊钩

     吊钩组是起重机械中用得比较多的取物装置，是起重机械上重要的起升部件之一，其材料一般都用20钢或16mn钢，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，质量安全系数，静载荷达到3倍。起重量从5吨～150吨。

    在工程上，吊钩多选用M，P强度等级，公司生产的吊钩选用M级，模煅且带有凸耳的螺纹柄单钩结构形式。吊钩钩体（多数）截面呈圆角梯形，且内侧为大边，这样可以增大承受吊环或绳索压力之面积，使截面内外边强度接近相等，既合理利用材料，又减轻吊钩重量。材料选用防磁钢1Cr18Ni9Ti，模煅后进行固熔处理，硬度达180HB，具有较高的机械强度和冲击韧性，除可承受吊物重量外，还可承受卷扬起升机构起动和制动时较大冲击载荷。

    吊钩组分类：

    短钩型吊钩组

    短钩型吊钩组吊钩横梁位于滑轮轴下方，吊钩直杆部分较短，滑轮组轴向尺寸较小，钢绳偏角较小，钢绳分支数的奇偶不受限制，应用较多。

    长钩型吊钩组

    长钩型吊钩组吊钩直杆部分较长，滑轮轴和吊钩横梁成为一体，整体高度尺寸较小，但滑轮组轴向尺寸较大，钢绳分支数限为偶数。

    吊钩分类极广，一般包括：

    卸扣、吊环、 圆环 、梨形环、 长吊环、 组合吊环、 S钩、鼻吊钩、 美式吊钩 羊角吊钩 、眼形滑钩 、带保险卡吊环螺钉 、链条卸扣、 具有独特、新颖、质优、安全的特点。

    吊钩的报废标准：

    有下列缺陷时，应报废更换：

    表面有裂纹、破口或发裂者，应报废；

    危险断面磨损量超过原尺寸的10％，应报废；

    危险断面及钩颈部产生塑性变形，应报废；

    开口度比原尺寸增加15％，应报废；

    吊钩尖部扭转变形超过10％以上，应报废。

    起重机用锻造吊钩的报废标准：

    吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊；

    吊钩工作界面（挂绳处）的高度磨损量达到原高度的10％时应报废；

    吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生变形时，应报废，钩口开口度超过原尺寸的15％应报废；

    钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。

       吊钩承载安全的强度计算
　　按平面弹性曲杆理论对吊钩的受载状况进行受力分析可知，吊钩危险断面主要在三个部位：水平断面A—A、垂直断面B—B和钩柄螺纹根部C—C断面（参见下图）。危险断面附近的吊钩状态是安全检查的重点。
　　（1）钩柄尾部的螺纹部位C—C断面
　　螺纹根部应力集中，还会受到腐蚀，容易在缺陷处断裂。
　　（2）钩身垂直B—B断面：
　　受力虽然不如A—A断面大，却是吊索强烈磨损的部位，随着断面面积减小，承载能力逐渐下降。在操作时应注意控制系物吊索分支的夹角，分支的夹角越大，断面受力就越大，也就越容易发生脱钩。
　   （3）钩身水平A—A断面
　　起升载荷对A—A断面的作用为偏心拉力，所以该断面受到弯曲和拉伸组合应力作用。断面内侧应力为大拉应力，断面外侧为大压应力，A—A断面是吊钩受力大的断面。

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