• 直径500*150起重机车轮组 双梁大车驱动车轮 双沿锻打调质行车轮

    详细信息

     品牌:亚重  型号:Ø500×150车轮组  加工定制:是  
     材质:铸钢 锻钢  用途:承载着起重机自重与载荷并在轨道   
     
    车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。
    车轮组用途:
    单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等;
    双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等。
    车轮组材质:
    铸钢车轮组,铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
    锻钢车轮组,锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
    车轮踏面接触强度计算?
    已知设计参数:
    与材料有关的许用点接触应力常数K2=0.132N/mm²
    曲率半径R=355mm
    系数m=0.411
    转速系数C1=1.25
    点接触的允许轮压计算:
    P=K2R²/m³xC1xC2 
    =0.132x355²/0.411x1.04x1.25 
    =311493N

    车轮组组成

    主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件,主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接,驱动被动车轮组行走,小车上的行走机构一般为单缘车轮。

    车轮

    默认选择ZG340-640或55#,热处理为整体调质,使车轮踏面硬度在HB300-380,硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐磨性及耐冲击性,进而提高了车轮的使用寿命。

    车轮轴

    车轮轴常用材质为45和40Cr,也可根据甲方要求选材。

    轴承箱

    常用材质为HT200、QT40-15、ZG45,由甲方确定。

    轴承

    我公司车轮组轴承采用的是洛阳瀛洲、哈、瓦、洛轴承厂家的正规产品。

                     单边车轮组型号
                     φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组;
                     φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组;
                     φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组
                     双边车轮组型号
                     φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组;
                     φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组;
                     φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组;
                     φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组;
                     φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组;
                     φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组。

                      为了更好的为您提供服务,更快的确定您的需求,请告知以下数据:

                      A起重机吨位

                      B工作级别

                      C车轮组型号(提供相关尺寸或图纸)

                      D车轮组材质

                      E轨道型号

        起重机车轮维修
        1.车轮踏面磨损,车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm。
        2.两个相互匹配车轮的直径偏差,主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。
        3.轮缘磨损与折断,变形:轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
        4.车轮裂纹:车轮发现裂纹则应报废。
        5.踏面椭圆度:车轮踏面椭圆度达1mm应报废。
        6.车轮组装配:安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm。

        河南华工实业集团有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的*供应商,生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工,零件装配直到产品交付,致力于为客户提供一站式*服务。
        公司注册资本5600万元,总资产1.2亿元,年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米,其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米,现时拥有员工310人,大型机加工设备12台(套),中型设备280台(套)。
        河南华工实业集团有限公司秉承着“为客户提供一站式*服务”的经营理念,华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神,专注于起重机械配件领域,以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来,不断地发展大中型企业客户和*的整机生产厂家,在用户中赢得了良好的口碑,使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
        亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种,并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场,更自豪的成为众多*整机厂商的战略合作伙伴。
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