• 直径500x160单双梁行车车轮 起重机锻钢车轮组 亚重*起重配件

    详细信息

     品牌:亚重  型号:直径500x160  加工定制:是  
     材质:锻钢  用途:起重机配件   

           车轮是组成起重机的重要部件,在道轨上滚动运行,并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性,使材料表面脱碳倾向小,经热处理后材料力学性能较好。另外,锰大部分溶于铁素体中,形成置换固溶体,并使铁素体强化。

           车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。行车起重机的车轮是锻件的一种分类,主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等,又称天车轮,起重机车轮,车轮锻件,锻钢车轮等。

           车轮组是单双梁起重机、铸造吊上大车、小车运行机构的重要组成配件,行走机构的一套一般是四组车轮组:两主动两被动;大吨位天车或者铸造吊的行走机构是8组车轮组或者更多,车轮组一般分为铸钢和锻打车轮组,材质为45#钢,淬火加工。

    1、原材料
         根据客户图纸材质要求,选用合适的原材料牌号和规格。
    2、钢材检测:
         为保证原材料合格,生产前进行原材料化学成分复检。
    3、钢材划线落料:
         根据产品要求将钢锭、钢坯切割成合理大小及重量。
    4、加热(含回火):
         把切割好的原材料按产品工艺加热,保证加热温度符合材料要求。
    5、锻造:
         由操作机放入锻造设备,根据原材料的大小和锻造比要求进行相应的墩粗,拔长等工艺,实时监测锻件尺寸,并通过红外测温仪控制锻造温度。
    6、锻造检验:
         对锻件毛坯进行初步检验,主要是外观和尺寸的检验。外观方面主要检验是否存在裂纹等缺陷,尺寸方面必须保证毛坯余量在图纸要求范围内,并做好记录。
    7、锻后保温正火:
         主要是细化晶粒、均匀组织、消除内应力。改善缺陷:魏氏体、晶粒粗大等过热缺陷和带状组织!为*终热处理做准备。
    8、粗加工:
         锻件基本成型后根据产品需求加工各种不同规格的锻件,留有精加工余量。
    9、热处理:
         将锻件加热到预定温度,保温一定时间,然后以预定的速度冷却,以改善锻件内部组织和性能的一种综合工艺。其目的是消除内应力,防止在机械加工时变形,调整硬度使锻件利于切削加工。经过热处理后的锻件,根据材质的要求对锻件进行空冷或水冷、油冷等。包括:正火、调质、淬火等热处理。
    10、精加工:
           将粗加工热处理后的产品,使用数控机床进行精密加工,使产品尺寸精度、光洁度等完全符合锻件图纸要求。
    11、产品外观检测:
           产品外观检测符合客户图纸上尺寸规定。进行超声波探伤(UT)、磁粉探伤(MT)、硬度、渗碳等图纸要求的检测。
    12、机械性能试验:
           为满足客户需求,须对锻件进行机械性能的测试主要是屈服、抗拉、冲击、金相等试验。满足各类锻件检测的需要。
    13、表面处理及包装:
           经过质量检测后成品锻件,经过防锈喷漆等处理,装箱进入成品库以备发货。
    14、装车发货:
            从成品库把商品调出来准备给客户装车发货。

           φ250主动车轮组  φ250被动车轮组  φ315主动车轮组  φ315被动车轮组

           φ350主动车轮组  φ350被动车轮组  φ400主动车轮组  φ400被动车轮组 

           φ500主动车轮组  φ500被动车轮组  φ600主动车轮组  φ600被动车轮组

           φ700主动车轮组  φ700被动车轮组  φ710主动车轮组  φ710被动车轮组
           φ800主动车轮组  φ800被动车轮组

          1.车轮踏面磨损,车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm。
          2.两个相互匹配车轮的直径偏差,主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。
          3.轮缘磨损与折断,变形:轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
          4.车轮裂纹:车轮发现裂纹则应报废。
          5.踏面椭圆度:车轮踏面椭圆度达1mm应报废。
          6.车轮组装配:安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm。

             起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

           河南华工实业集团有限公司是生产起重机的*厂家,目前产品*全国29个省市自治区及东南亚国家。主要产品有“亚重牌”门式起重机、单双梁桥式起重机、行业专用起重机,平衡吊、旋臂吊、各种行车配件及欧式起重配件等多种产品。
         “亚重”起重机及配件广泛用于港口、码头、车站、酒厂、煤场、仓库、建筑工地、矿山、电厂、洗煤池、炉渣池、酒糟池、铁路、冶金、纸厂、钢厂、货站等。
         “亚重”起重机性能优良,质量稳定可靠,价格合理,深得社会各界用户好评。
    我公司经营范围:
         整机(单双梁起重、旋臂吊、平衡吊、升降平台、电动平车)
         电动葫芦(CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、防爆电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦)
         起重配件(抓斗、车轮组、吊钩组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件等)
         电器装置(手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线等)
         安全防护装置(手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、防风铁楔、防出轨装置、聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器等)
         欧式起重机配件(欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦等)
     华工,起重机配件专家!

     
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